護(hù)欄除銹機(jī)到底省不省人工？老公路人說實(shí)話
干我們這行的都知道。
護(hù)欄銹了，那真叫一個(gè)頭疼。
十幾公里，甚至上百公里的波形板，一眼望不到頭。
以前咋整？
靠人。拿著砂輪機(jī)，一天下來，手抖得連筷子都拿不住。
所以第一次聽說“護(hù)欄除銹機(jī)”這玩意兒，我心里是犯嘀咕的。
機(jī)器能比人精細(xì)？
除銹效果到底怎么樣
說實(shí)話，一開始我不信。
但后來在S201線那一段試了，服了。
那個(gè)呀，石河子公路管理部門做的那個(gè)具備可拆特性的，除銹比率能夠達(dá)到超過百分之七十五。
啥概念？
就是肉眼看著，銹跡基本沒了，露出鐵的本色。
比我們老師傅拿砂輪機(jī)打磨的還勻稱。
而且，它不傷原來的鍍鋅層，這點(diǎn)最絕。
以前人工打磨，下手沒輕沒重的，容易把好的那層保護(hù)膜打掉。
真的能省人工嗎
這問題問到點(diǎn)子上了。
我算過一筆賬。
以前除銹，后面得跟著一隊(duì)人刷漆。
現(xiàn)在？前面機(jī)器轟隆隆過去，后面跟著倆人就夠了。
效率是人工的18倍，那數(shù)據(jù)不是我吹的，是論文里實(shí)打?qū)崒懙摹?/p>
費(fèi)用降了將近一半。
領(lǐng)導(dǎo)算成本，我們算啥？算腰。
以往的時(shí)候，忙碌一整天下來，腰部完全無法挺直。然而當(dāng)下，駕駛著車輛，還得手扶著機(jī)器，就如同遛狗那般輕松隨便。
這機(jī)器貴不貴
肯定比請(qǐng)人貴。
但你得算大賬。
780公里的護(hù)欄，要是靠人去磨，得磨到猴年馬月？
機(jī)器是一次性投入。
再說了，現(xiàn)在有那種車載式的，液壓臂伸出去，人在車?yán)锊僮鳌?/p>
還有更高級(jí)的，激光除銹，雖然咱還沒用過，但聽著就帶勁。
少招幾個(gè)臨時(shí)工，這機(jī)器錢一年就省回來了。
有沒有啥缺點(diǎn)
有。肯定有。
這玩意兒挑活兒。
存在著彎道數(shù)量過多的區(qū)域，于其中行進(jìn)起來會(huì)感到頗為勞費(fèi)力氣。即便當(dāng)下存在著導(dǎo)向輪，然而依舊比不上在直道上行駛那般順暢溜達(dá)。
還有，拋丸的那種，彈丸有時(shí)候會(huì)蹦出來，得注意安全。
再就是，那鋼絲刷子，用幾十個(gè)小時(shí)就得換。
不像人工，一把銼刀能用到退休。
普通人怎么選
看你的路況。
要是高速，筆直筆直的那種，直接上通過式拋丸機(jī)，效率最高。
要是省道，彎彎繞繞多，就選手推的或者車載可調(diào)的。
別圖便宜。
買回去不好使，扔在倉庫里落灰，那才是最大的浪費(fèi)。
昨天，我前往庫房，瞧見那一臺(tái)老機(jī)器，其上仍舊附著著去年除銹之際的鐵銹末子。
同事說，這玩意兒比新來的大學(xué)生管用，任勞任怨。
哈哈，話糙理不糙。
科技這東西，你得信。
它能讓你少流汗，多拿錢，還能早點(diǎn)回家吃飯。
技術(shù)資料
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