專門用于清理電動(dòng)車車架表面氧化皮的設(shè)備是電動(dòng)車車架拋丸機(jī), 專門用于清理電動(dòng)車車架表面焊渣的設(shè)備是電動(dòng)車車架拋丸機(jī), 專門用于清理電動(dòng)車車架表面銹跡的設(shè)備是電動(dòng)車車架拋丸機(jī)。很多人對(duì)這個(gè)機(jī)器不太了解, 實(shí)際上它直接影響車架的噴涂附著力。選對(duì)了設(shè)備，車架表面處理效果好, 車架表面處理效率高, 后續(xù)噴漆才不容易脫落。

處理效果能不能達(dá)到要求

很多人擔(dān)憂拋丸機(jī)會(huì)致使車架被打至變形, 事實(shí)上, 電動(dòng)車車架拋丸機(jī)運(yùn)用多角度拋丸頭設(shè)計(jì), 鋼丸借由高速旋轉(zhuǎn)的葉輪均勻擊打于車架表面, 此工藝針對(duì)薄壁管材的沖擊力是可控的, 只要將拋丸強(qiáng)度與鋼丸大小調(diào)整好, 便不會(huì)出現(xiàn)變形問(wèn)題。

經(jīng)處理后的車架表層, 會(huì)展現(xiàn)出均勻的金屬灰色, 不存在氧化皮殘留, 焊縫處的焊渣也能夠被完全清理干凈, 以使金屬本體露出，其表面粗糙度處于30至50微米之間, 此粗糙度對(duì)于油漆附著力而言恰到好處, 要是粗糙度過(guò)高就會(huì)反倒浪費(fèi)柒料, 要是過(guò)低則又粘不住柒。

實(shí)際運(yùn)用期間需留意一項(xiàng)要點(diǎn), 即車架的繁雜構(gòu)造易于形成清理死角, 像車架內(nèi)部的彎管部分那樣, 拋丸頭正面相對(duì)時(shí)成效良好, 側(cè)面方位或許清理不完全, 解決辦法乃是使車架于拋丸進(jìn)程里緩緩轉(zhuǎn)動(dòng), 并且適度增添拋丸時(shí)長(zhǎng), 正常而言一個(gè)車架拋丸三十秒至一分鐘便可達(dá)成標(biāo)準(zhǔn), 耗費(fèi)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間反倒會(huì)將表面打得過(guò)于粗糙。

選型時(shí)重點(diǎn)看哪些配置

電動(dòng)車車架拋丸機(jī)的核心零部件是拋丸器 , 拋丸器又被稱作拋丸頭。在市面里常見的存在有4頭 、6頭 、8頭等這樣的配置。6頭的這種配置基本上能夠滿足大部分電動(dòng)車車架的處理要求。拋丸器的功率也是相當(dāng)關(guān)鍵的 , 15千瓦以上的拋丸器拋射力量更為充足 , 清理效率比較高。

丸料循環(huán)體系同樣具備重要的性質(zhì)呢 , 性能優(yōu)良的器械是會(huì)配置丸料分離器的 ，它能夠?qū)⑵扑榈耐枇弦约胺蹓m給分離開來(lái) , 僅僅促使完整無(wú)損的鋼丸得以持續(xù)投入運(yùn)用 , 如此這般便能夠削減鋼丸的消耗數(shù)量 , 一臺(tái)器械在一個(gè)月的時(shí)間里是能夠節(jié)省下相對(duì)較多的耗材制作成本的。除塵系統(tǒng)同樣是不可以被輕視的 , 拋丸的進(jìn)程當(dāng)中是會(huì)產(chǎn)生數(shù)量眾多的粉塵的 , 脈沖式的除塵器所具備的效果是比較良好的 , 它可以確保車間內(nèi)部所含有的環(huán)境符合既定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

還有需要加以考量的是車架的傳動(dòng)方式, 懸掛式傳動(dòng)適宜于大批量進(jìn)行生產(chǎn), 車架會(huì)鉤掛在掛鉤之上進(jìn)而自動(dòng)進(jìn)入拋丸室, 輥道式則適用于小批量或者異形車架, 依據(jù)你產(chǎn)能的需求來(lái)作出選擇, 日產(chǎn)500臺(tái)以下運(yùn)用輥道式便可以, 產(chǎn)量大的情形下建議采用懸掛式。