設備原理與適用場景

工件通過履帶打砂除銹機, 簡單講就是工件在履帶上自動進行傳送, 當經過拋丸室的時候, 高速彈丸會對其表面進行沖擊, 進而達成除銹、去氧化皮以及粗化這一目的。此類設備最為核心的優勢在于能夠連續作業, 并不像傳統吊掛式那樣需要逐個掛件, 它適用于大批量且規格統一的中小型工件, 它常見處理的工件有鑄件、鍛件、焊接件。還有熱處理件, 特別是那些形狀復雜且死角較多的零件, 若采用手工打磨很難處理得恰到好處, 然而通過調配拋丸角度與丸料粒度, 履帶機反而能夠覆蓋得更為均勻。

在實際所進行的生產當中, 不少客戶會將這一臺設備放置在噴漆或者是噴涂線的前端部位, 以此來確保工件表面能夠達到Sa2.5級以上的清潔程度, 不然的話涂層的附著力就會不足。就拿汽車零部件這個行業來講, 剎車盤、轉向節、減震器支架這些部件, 假如其表面留有氧化皮, 那么在涂裝之后就很容易出現起泡脫落的情況。履帶通過式結構的拋丸效率相較于擺床式或者滾筒式要高出一倍有余, 并且維護成本相對而言也是可以控制的, 關鍵就要看丸料循環系統以及除塵器的配置情況了。

怎樣判斷設備是否適合你的工件

處于選型階段之際, 首先需要確認的事物乃是工件的尺寸以及重量。履帶寬度、通過高度、承載能力, 此三類參數務必達成匹配狀況。舉例展示, 假設履帶寬為600mm, 那么工件寬度絕不會能夠超出550mm, 不然的話極易出現卡料或者拋丸不均勻的問題。針對重量層面而言, 倘若單件工件超出50公斤, 履帶電機以及鏈條的強度應當予以升級, 不然的話經過長期運行將會致使傳動部件提前迎來磨損。

其重中之重在于, 與拋丸器掛鉤的數量以及布置形式。通常情況下設定為由六至八位拋丸器構成, 分別安放在頂部與兩側之處, 然而要是碰上管狀或者凹槽類的工件, 就得于底部額外增添補償拋丸器。就好比清理內腔盲孔之時, 常規的頂拋方式毫無用武之地, 必須借助工件進行翻轉, 同時配合底部拋出之物, 方可達成徹底除銹的目的。曾經有一位從事閥門配件制造的客戶, 之前運用的設備配備了四個拋丸器, 老是抱怨閥體內部存在銹斑殘留的狀況, 直至更換為八個拋丸器, 并且并入變頻調速裝置之后, 此類問題才得以成功解決。

選擇丸料這件事, 也極易被人視作無足輕重而加以忽略。針對鑄鋼件進行清理操作時, 比較適宜的丸料為鑄鋼丸, 它具備硬度較高以及使用壽命較長這樣的特性；然而對于鋁合金或者鋅合金材質的工件而言, 就應當選用不銹鋼丸或者玻璃珠來處理, 不然的話, 就會致使基體發生變形。曾經存在過這樣一個案例, 有一家鋁輪轂生產廠, 只因想要節省人力成本, 便選用了鋼絲切丸, 最終導致輪轂的表面出現了許多麻點, 整批產品不得不當作廢品處理，造成了極為巨大的損失。因而, 器件生產廠子習慣制給丸料推薦表, 依據工件的材質以及表面需求來挑選合適的丸料類型。

日常維護要注意哪些細節

最常見的故障是履帶跑偏, 其成因常常是張緊輪出現磨損或者兩側負載不均衡, 需每周對履帶松緊度予以檢查, 一旦偏差超出3毫米便要進行調整, 要是不及時調整, 履帶邊緣會與側板發生磨擦, 進而產生鐵屑并混入丸料, 這反倒會使設備磨損加劇。

通常容易被忽視的環節便是除塵系統。打砂所產生的粉塵假定不及時清理, 對于作業環境即定會產生影響, 并且會致使除塵濾筒出現堵塞現象, 其后果包括, 拋丸室內負壓不足, 丸料回收率降低。建議每一個班次都要對灰斗予以清理, 每月更換破損的濾筒。存在一小竅門, 那就是觀察排風口是否有明顯的揚塵情況, 若有, 表明說明布袋或者濾芯需要更換了。

頭腦中得對易損件的更換周期存有清晰認知, 拋丸器內的葉片, 使用壽命通常從在三百小時至五百小時這個區間, 定向套以及分丸輪的壽命大概集中在八百小時到一千小時范圍，具體的時長需要依據丸料的硬度以及拋射的頻率才能夠定奪, 建議準備兩套易損件作為庫存, 一旦出現拋丸的效率顯著降低的情況, 首先要去檢查葉片的磨損狀況, 曾經有一回, 有客戶反應設備經過拋丸之后, 表面粗糙度不符合標準要求, 經過仔細排查, 發現原來是葉片被磨穿了, 彈丸從葉片所產生的裂縫當中漏了出去, 以至于根本就未能擊打在工件之上。